Descripción
El MX-V es la evolución del popular modelo VX-3. Años de la experiencia Arai están incluidos en este casco. Ideal para motocross, enduro y off-road. Como en todos los cascos Arai, la forma anatómica y redunda de la calota encarna el concepto R75 Shape. La ausencia de bordes y esquinas en la calota no se debe a una falta de creatividad, sino al compromiso por mantener la integridad de la calota con una performance óptimal en caso de impactos en el Mundo Real.
GENERAL
Calota exterior: SCLC (Estructura laminada de alta complejidad)
Las fibras aeroespaciales más modernas, con un 30 % más de resistencia a la flexión y al alargamiento de rotura que la fibra de vidrio estándar, son el material constituyente de la mayor parte de la calota de ScLc. Aunque considerablemente más cara que la mayoría de las fibras de vidrio (y, de hecho, más cara que muchos materiales de fibra de carbono), esta Súper Fibra aporta una resistencia y una flexibilidad impresionantes, maximizando la integridad de la calota. Se utiliza un tapete de fibra expandida mecánicamente diseñado especialmente, emparedado entre las capas interior y exterior de los laminados de Súper Fibra patentados por Arai, para reforzar y unir estas dos capas de Súper Fibra sin añadir un peso significativo al casco.
VENTILACIÓN
MX-V Ventilación
Los difusores, fáciles de limpiar, generan un intenso vacío por efecto Venturi en la parte posterior. Ventilación superior central para aumentar el flujo de aire. La entrada de aire situada bajo la visera capta el aire fresco y lo conduce hacia el interior del casco. El obturador interior de la ventilación de mentonera impide que entre polvo al interior del casco cuando se conduce en entornos polvorientos. Ventilación en las gafas y ventilación lateral en la parte inferior.
VENTILACIÓN FRONTAL
Ventilación superior central – entrada
El conducto IC Duct5 permite un flujo de aire un 11 % superior al anterior Delta Duct5. El mecanismo de accionamiento ahora es más grande, lo que permite abrir y cerrar más fácilmente. El conducto IC Duct5 tiene tres posiciones: cerrado, semiabierto y totalmente abierto, para ajustar el flujo de aire y evitar que entre agua cuando está totalmente cerrado.
Obturador interior de la abertura de ventilación de la barra de barbilla
El sistema de abertura/cierre de la toma de aire del mentón es azionabile del interior para evitar la entrada de detritos o polvo dentro del casco.
VENTILACIÓN TRASERA
Salida de aire trasera de tres piezas desmontable
Genera un enorme vacío por efecto Venturi en la parte posterior. Se puede desmontar (para limpiar) o sustituir con facilidad.
Salidas de aire laterales
Generan baja presión detrás de la abertura de ventilación trasera para mejorar la extracción de aire caliente. Integradas en la calota para que la aerodinámica sea mejor, reducen el ruido del viento e impiden las sacudidas que se producen a alta velocidad. En el interior, una pequeña barrera de espuma facilita la absorción y la disminución del exceso de ruido sin menguar el rendimiento de la ventilación.
INTERIOR
Forro Dry-Cool®
El material Dry-Cool® de Arai transfiere el calor y la humedad hacia el exterior de manera rápida y eficiente.
Almohadillas de mejilla / Orejeras reemplazables
Las almohadillas de mejilla/las orejeras se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.
- Retire sacando primero la parte frontal
- Coloque de nuevo insertando la parte trasera primero
Interior reemplazable
Todo el interior se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.
Cubiertas de la cinta de barbilla reemplazables
Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.
Almohadilla de cuello desmontable
Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.
FCS (Facial Contour System: sistema de contorno facial)
El sistema FCS, ideado para ofrecer un ajuste aún más ceñido y mejorar el confort en la parte inferior de la barbilla, funciona mediante un soporte constituido por un resorte de espuma en la almohadilla de mejilla que se comprime y rebota, proporcionando el apoyo necesario sin un exceso de presión.
Orejeras/almohadillas de mejilla «despegables» de 5 mm
Aportando más capacidad para lograr la perfección en ajuste y comodidad, las almohadillas de mejilla incluyen una capa despegable de 5 mm para disfrutar de más espacio si es necesario.
Acolchado sienes Peel Away 5mm
Las almohadillas despegables de sien y coronilla de Arai ofrecen la opción de disfrutar de 5 mm más de anchura interior si es necesario.
CONFORT
Sistema de liberación de emergencia (Emergency Release System, ERS)
Permite un acceso más sencillo en caso de que se lesione el piloto. Las almohadillas de mejilla se pueden extraer por deslizamiento tirando de las pestañas naranjas integradas en aquéllas. Así se facilita la extracción del casco a rescatadores y personal médico. Y se minimiza el riesgo de lesiones adicionales.
- Descargar manual de instrucciones
Cubrenariz
Funciona conjuntamente con la ventilación de mentonera Dual-Pivot® para conducir mejor el aire fresco a la superficie interior de la pantalla, dirigiendo a la vez el aire respirado caliente hacia abajo para extraerlo de la superficie interior del casco.
Comfort: Eliminación de la suciedad
La visera alargada y redondeada protege al piloto del barro y otros objetos. Los conductos de ventilación para paso del aire que la cubren y las aberturas de ventilación traseras desmontables también facilitan la eliminación de la suciedad.
ARAI CARACTERÍSTICAS
Desviar
Para reducir al máximo la energía de impacto que entra en el casco, es esencial que un casco pueda deslizarse sobre una superficie. Arai cree que una calota duradera, redondeada y lisa ayuda a aumentar la capacidad del casco para proteger al motociclista durante un impacto. Las calotas con bordes afilados o entradas de aire que no se rompen pueden reducir la capacidad de deslizamiento del casco, transmitir energía al casco o incluso aumentar peligrosamente la energía de rotación.
Ispeccionados cinco veces
Cada casco Arai pasa por cinco departamentos independientes de control de calidad: inspecciones posterior a la elaboración de la calota, después de la pintura y el acabado gráfico, tras el montaje y otras dos durante el proceso.
Interior lavable
El interior de primera calidad de cualquier casco Arai, se puede lavar con facilidad sin removerlo, con agua tibia y jabón delicado.
Elaborados a mano
Nuestros expertos pueden tardar hasta cinco años en lograr crear una calota Arai. Cada calota puede incluir hasta 27 etapas, y la elaboración de un casco Arai requiere alrededor de 18 horas.
Confort todo el día
Confort todo el día con la forma y el ajuste interior de Arai en conjunción con los materiales de forro de la más alta calidad y el exhaustivo sistema de ventilación. Gracias a la perfección en el equilibrio y la distribución del peso del casco, llevar un Arai es apenas perceptible.
Sometidos a pruebas de penetración
Todos los cascos Arai se someten a pruebas de penetración, aunque las normas europeas no lo requieran. La prueba de penetración de Arai se realiza con un cono de prueba de 3 kg que impacta sobre el casco desde una altura de 3 m.
Dispositivo de cierre con doble D
Las anillas planas y con forma de D se ajustan suavemente a la barbilla. Sin piezas móviles ni problemas de corrosión, basta con tirar de la pestaña para aflojar la fijación.
Forma lisa, mejor protección
La calota exterior mas lisa de los cascos Arai se ha diseñado para deslizarse sin ofrecer una resistencia innecesaria. No es deseable desacelerar el casco más de lo necesario. Este es el motivo por el que las ventilaciones y los conductos están diseñados para desprenderse al producirse un impacto.
Calota exterior dura, revestimiento interior blando
Arai emplea una calota exterior muy dura para repartir las fuerzas del impacto y una revestimiento interior blando para absorber la energía restante. La cubierta interior EPS de densidad múltiple se fabrica recurriendo a una tecnología exclusiva que combina de tres a cinco densidades en diversas áreas como un solo componente.
Forma anatómica
La forma anatómica de la calota exterior de Arai ofrece un aspecto más natural, aporta mayor firmeza y se adapta mejor a la forma natural de la cabeza para aumentar el confort y el ajuste y para minimizar las turbulencias del aire.
5 años de garantía limitada
Todos los cascos Arai disponen de garantía frente a defectos en materiales y mano de obra, válida exclusivamente para el primer usuario adecuadamente acreditado y durante 5 años a partir de la fecha del primer uso, aunque nunca después de 7 años a partir de la fecha de fabricación.
Diferentes calotas exteriores
A diferencia de muchos otros fabricantes, Arai ofrece un tamaño de calota exterior para cada dos tallas de casco en la mayoría de los modelos. Conjuntamente con las calotas exteriores de diferentes formas para distintos modelos, es prácticamente imposible no encontrar lo que se busca.
Prueba interna de Arai
Este casco Arai se ha diseñado para satisfacer los exigentes requerimientos de el criterio interno de ARAI, de modo adicional a las normas de homologación obligatoria, como ECE 22-05.
HOMOLOGACIÓN
ECE 22-05
La certificación internacional más común para cascos, exigida en más de 50 países del mundo.
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